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              1. 圓錐破飛錐故障干貨分享,原因及處理方法看過來!

                 所謂飛錐,通俗的講就是圓錐破的動錐沒有正常的擺動次數和擺動行程,及每分鐘自轉數超過了規定的轉數。一般圓錐自轉轉速n=10-15r/min作為破碎機空載時的限定轉速,當圓錐自轉轉速超過這個規定值時,就是飛錐。

                 

                當破碎機發生飛錐故障,會將球面軸承的油液甩出,進入破碎腔內的礦石就“亂飛”,破碎機就不能起到破碎礦石的作用。嚴重時,會導致主軸及其他部件損壞,影響正常工作。要想消除這種故障,應首先了解產生飛錐的原因,才能采取正確的檢修措施。

                 

                飛錐產生原因有很多,且各種原因包含多種影響因素,相互交叉比較復雜,因此必須對每個影響因素具體分析,找出故障主要原因,提出預防措施。

                 

                碗型瓦與圓錐球面配合不良

                由于破碎機長期工作在多粉塵、振動大的環境中,動錐球面軀體長期磨損碗型瓦,使碗型瓦的厚度逐漸減少,碗型瓦內圈接觸,動錐下降,從而破壞了動錐穩定工作的條件,改變了圓錐體的正常運轉軌跡。

                當設備運轉時,主軸便會與錐襯套下部碰撞接觸,產生應力集中,使錐襯套下端磨損速度增加,發生膠合,甚至破裂,導致飛錐。

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                為保證圓錐運轉正常,必須使整個碗型瓦接觸面積的三分之二在外圈,三分之一的里圈與錐面不可接觸,使主軸與錐襯套沿錐襯套高度上部接觸,在檢修破碎機時,觀察各接觸表面的磨損情況。如果球面軸承與動錐球面不是沿其外圈接觸,而是沿其里圈接觸,圓錐主軸與錐襯套在下部接觸,則可認為飛錐的產生與球面軸承和動錐球面接觸不正常有關,主要解決措施有:

                 

                ①增大碗型瓦內圈凹槽面積,其接觸帶寬度為(0.3R-0.5R)(R為球面軸承中心線到外球的水平半徑),凹槽深度h=6.5mm。

                 

                ②對球型瓦內圈進行刮研加工處理,接觸點在25mm*25mm面積上不少于3-5點,不接觸部分的楔形間隙0.3-0.5mm。這樣加工裝配后,保證球面外部大面積接觸即可。

                 

                圓錐主軸與錐襯套的接觸不良

                錐襯套與主軸接觸特點是上口軸頸大而裝配間隙小,下口軸徑小而裝配間隙大,主軸與錐襯套沿全長均勻接觸或沿錐襯套的上半部均勻接觸,這時圓錐可以穩定的正常運轉。當偏心軸套在直襯套中偏斜使主軸與錐襯套接觸狀態不良時,就會造成飛錐及襯套碎裂。

                 

                造成偏心軸套偏斜有以下幾個原因:

                 

                (1)破碎機機體安裝不到位。

                機體的水平度誤差和中心的垂直度誤差必須精準測量,其水平度公差每米長度內不應大于0.1mm。垂直度是以中心套筒內孔中心線為基準,用懸錘檢測,垂直度允許偏差不大于0.15%。水平度和垂直度的超差,會損壞破碎機內各傳動部件,此情況必須重新對破碎機進行基礎垂直及水平找正,調整各組墊板,用電焊將墊板點住,再緊固地腳螺栓并澆灌水泥。

                 

                (2)止推盤磨損不均勻。

                因外圈線速度大,使其磨損也比里圈嚴重,使偏心軸套偏斜。而偏心軸套的偏斜又加重了它們外圈的磨損,兩者相互影響使磨損更加嚴重,偏斜也就越厲害。

                因此在日常檢修中,定期對止推盤進行拆檢,發現磨損時,按其標準尺寸“長肉”再車床加工至標準尺寸方可繼續使用。

                 

                (3)調整傘齒輪間隙墊片薄厚不均。

                在調整齒間隙時,加在止推盤下的墊片厚度不均,或安裝時墊片中間有雜物混入時,使偏心軸套偏斜。因此在對破碎機進行檢修時,將地缸套筒密封,防止灰塵及雜物進入,加裝墊片時用布擦拭干凈。

                 

                (4)止推盤安裝不當。

                因安裝上止推盤時,圓銷沒有完全進入偏心軸套底部銷孔而使之斜傾。所以每次測量好止推盤深度尺寸,在圓銷相應位置進行標記,保證完全裝配。

                 

                各部件之間的間隙大小不當

                破碎機主要安裝間隙包括機體套與豎軸、主軸與錐襯套之間的間隙。破碎機正常運轉時,各個摩擦面之間要形成可靠的潤滑油膜,以補償部件的制造和裝配誤差防止熱膨脹和變形,各表面之間必須有合適的間隙。

                 

                其中機體套間隙為3.8-4.2mm,錐襯套上口間隙是3.0-3.8mm下口間隙是9.0-10.4mm,使之形成上口小下口大的間隙。間隙太小,容易發熱而引起飛錐;間隙太大,會產生沖擊振動,極大降低各部件的使用壽命。因此每次安裝時運用壓鉛法測量各部位間隙尺寸,滿足其參數要求。

                 

                潤滑不良

                破碎機在運轉過程中,相互接觸又有相對運動的各表面之間產生的摩擦需潤滑油液的介入形成流體動力潤滑。對機器進行充分的潤滑會改善零件之間的摩擦狀況,減少磨損,保證機器的正常運轉。但如果潤滑系統的油溫、油壓、油量不夠,特別是破碎機工作環境惡劣,粉塵大,防塵系統如不能起到應有作用,會嚴重污染潤滑油,無法形成油膜,這樣潤滑油不但沒有起到潤滑作用,反而會加劇接觸面的磨損而造成飛錐。

                 

                為避免因潤滑不良導致飛錐,要定期檢查潤滑站油質,當NAS1638高于8級時,使用濾油機清潔潤滑油;定期對圓錐防塵圈、防塵海綿及防塵墊圈進行檢查,有磨損或裂紋及時更換以最大限度降塵防塵;加強日常點巡檢及崗位操作,破碎機啟動前必須檢查防塵水是否開啟,防止灰塵進入潤滑油中。

                 

                通過以上故障分析并采用相應措施,可有效預防和解決圓錐破飛錐故障,同時嚴格規范日常操作、維護和檢修,加強設備管理和現場維護,把握住各個環節的質量關,正確使用、精心維護保養,有效避免飛錐故障發生,甚至不發生




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